El "pork" está tan mal visto por los yanquis que los legisladores se defienden diciendo que el Ejecutivo tiene la discrecionalidad para hacer lo que quiera con los fondos que ellos aprueban. Suena poco republicano (en un sentido argentino, no estadounidense del término), pero es así: Harry Reid, líder demócrata en el Senado, ante los rumores de que los $8.000 millones destinados a financiar trenes bala iban a crear un tren entre Las Vegas (él es de Nevada, y necesita reelegir en 2010) y Los Angeles, dijo que the transportation secretary “will have complete flexibility as to which program he uses to allocate the funds” . Curiosidades del debate político en cada país. En EEUU, los proyectos con un destino específico son lo mal visto; acá, lo mal visto es que el Congreso delegue decisiones en el Ejecutivo. Y como allá está mal visto, el bueno de Harry seguramente acordó con Barack no especificarlo en la ley, pero dejar que los técnicos de la secretaría de transporte decidan que unir Las Vegas con Los Angeles (ese gigantesco mercado de potenciales jugadores) es una gran idea...
A todo esto, en Argentina hay claramente un nicho vacante para que alguien cree algo semejante a la National Association of Railroad Passengers. Eso sí, que no sea la quimera ferroviaria de Pino, como la llama Natanson, con su nostalgia del tren que pasaba por el pueblo de 200 habitantes...
14 comments:
Otro tren bala? pero habrase visto!
Sí, parece que Barack es fana del tema, porque a iniciativa del Ejecutivo se cuadruplicaron los fondos...
Nunca viajé a Europa así que hago una pregunta: los trenes en el viejo continente ¿no pasan por pueblos pequeños? También hago otra pregunta: si el tren bala LA - Las Vegas es el resultado de una negociación entre un representante de Nevada y el gobierno de Obama, cuya finalidad es la de mejorar la afluencia de apostadores a la ciudad del vicio... ¿fruto de qué negociaciones y cuáles finalidades inspiraron la propuesta local de instalar un tren bala BsAs - Rosario - Córdoba?
Sera que las eligieron porque son las 3 ciudades mas importantes del pais?
Error. Es fruto de que al gobierno solo le interesa la caja y el poder. En cambio a los demas no...
Los mismos republicanos que se rasgan las vestiduras y se echan ceniza en la cabeza, llorando a gritos por la delegación de funciones al Ejecutivo, las apoyaron en el pasado y las apoyarán en el futuro.
Palabrerío hueco, para consumo de la clase media a la que le dicen la mentira de que eso "pasa solamente aquí y no en los países desarrollados". Y que se la cree.
Saludos
el_bost: bingo! pero si es así (y no tengo razones para negarlo), entonces ¿dónde quedan las explicaciones de realpolitik/pork o similares que suelen engalanar este blog? ¿Por qué no pensar, entonces, con el mismo sentido común, que la decisión de la agencia estatal estadounidense de construir un tren LA - Las Vegas tenía como objetivo, en una época de crisis, incentivar una determinada actividad económica, como el turismo?
PAC, no entiendo que queres decir. Si ya es muy controversial el proyecto de hacer un tren bala que una las 3 ciudades mas importantes del pais, imaginate lo que seria hacerlo en otro lado. Ergo, si tu prioridad es hacer un tren bala, ya sea para proyectar una imagen de modernidad o para beneficiar a una empresa amiga, mejor hacelo entre ciudades importantes. Donde queda desmentida la realpolitik en este argumento?
Criador sigue incrementando su aparición en los medios. Lo felicito, principalmente porque se lo menciona en donde realmente da gusto... en un nota de Natanson. En mi opinión un de los pocos periodistas que saben de lo que hablan.
Criador,
Nos faltó su post del entretiempo (Laverni y la p... que te p...) en el partido que quise ver durante toda mi vida.
Al menos espero un post de "Gallinas las pel...!!!"
Un abrazo riverplatense,
Ignatius
PD: En cuanto a los trenes, hay que empezar de cero porque no queda nada y suena más lógico un tren bala que conecte al 50% de la población argentina que trenes para pueblos de 200 habitantes que ya están muertos (de última subsidiemos la banda ancha)
Criador,
No me parece que lo que se cuestione en el caso de tren bala LA-Las Vegas sea que el Congreso determine destinos especificos. Lo que se está cuestionando es este destino especifico. No el concepto sino su aplicacion concreta. No tengo idea si es o no una buena idea, pero suscita sospechas que el senador Reid sea de Nevada.
Es decir la critica en EEUU es que se adjudiquen fondos estatales no en base a las mayores necesidades publicas sino a la ventaja electoral que proporcionen a lideres políticos.
En Argentina, creo que mucha de la critica se encara a como se utilizan discrecionalmente por el poder ejecutivo los fondos estatales, para apoyar o castigar lideres politicos segun su cercania o lejania del gobierno de turno.
Con esto no digo que estas percepciones sean o no reales, pero si que las criticas en EEUU y Argentina no son tan diferentes.
Peca
el_bost: Cuando me mando cualquiera, me mando cualquiera. Tenés razón. Saludos.
Por qué "suscita sospechas"? El tipo está cumpliendo con su electorado. A Reed no lo votaron los habitantes de NY ni Florida, sino la gente de Nevada (y supongo que los casinos le pusieron guita de campaña). En Estados Unidos la disciplina partidaria a menudo se dobla cuando se debaten temas que el electorado de tal legislador considera importantes.
¿Y no era que uno quiere saber qué hizo su legislador por uno? Al menos, esa es la queja en Argentina contra los "bloques" del Congreso que votan en piloto automático.
Me parece perfecto que se sepa que es lo que hacen los senadores y diputados, no creo que nadie critique eso.
Suscita sospechas sobre la imparcialidad en la adjudicacion de la obra. Digamos que no es aventurado pensar que si el lider del senado fuera de Florida estariamos hablando del tren bala Washington - miami.
Ahora si a vos te parece mal aspirar a que los proyectos se decidan en base a criterios que no sean exclusivamente políticos, entonces no encontraría nada criticable.
Es verdad que a Reid no lo votaron ni NY ni Florida, y que parte de su trabajo es visto por cierta cantidad de votantes como traer fondos federales a su provincia. Pero como el tren bala se pagará con fondos federales los votantes de NY y Florida estan mas que interesados en el tema. Y por eso existen contrapesos en una democracia liberal: no para abolir los abusos sino para que se los critique y si es posible controle.
Esto no significa que el proycto sea bueno o malo. Solo significa que suscita sospechas de que la adjudicacion de fondos federales se tuvo más en cuenta los votantes de Nevada que el efectivo efecto de desarrollo economico de EEUU o los intereses de votantes de otros distritos. Vos quizas pensás que esto es perfectamente logico y razonable, pero creo que se encontrará mucha gente que encuentre este punto criticable. (Sobre todo si no vivis donde pasa el tren). Es decir politicamente puede ser un precio a pagar por otras virtudes del sistema, pero evidentemente desde un punto de vista economico y social quizas no sea este decisión específica la mejor que puede tomarse y puede criticarse por ese lado.
Y vos fijate que la defensa de Reid es justamente que se tomarán las decisiones por motivos técnicos y no políticos, mas allá de que esto sea o no verdad.
Es interesante notar que el departamento de Transporte está a cargo de un republicano. Ya que si el titular fuera un democrata tendría menos peso esa defensa.
Peca.
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